進(jìn)芯電子高性能車規(guī)DSP獲得AEC-Q100可靠性認(rèn)證

近日，進(jìn)芯電子高性能32位浮點(diǎn)DSP芯片AVP32F335獲得AEC-Q100 Grade1級(jí)別車規(guī)認(rèn)證，可支持-40~125℃嚴(yán)苛環(huán)境下的可靠運(yùn)行。進(jìn)芯電子成為國內(nèi)首個(gè)獲得車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證的DSP芯片企業(yè)。

隨著智能電動(dòng)車技術(shù)的日趨成熟及燃油車替代的加速，可支持車規(guī)可靠性標(biāo)準(zhǔn)的芯片需求持續(xù)增長；同時(shí)，整車控制器VCU、車載充電器OBC等高安全性應(yīng)用對(duì)實(shí)時(shí)性控制的要求也十分苛刻。DSP(Digital Signal Processing)芯片，即數(shù)字信號(hào)處理器，憑借其數(shù)據(jù)和程序相互獨(dú)立的總線結(jié)構(gòu)大幅提升了運(yùn)算能力，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制算法，保證實(shí)時(shí)性能，因而成為以上應(yīng)用的理想主控芯片。

作為國產(chǎn)DSP芯片的領(lǐng)先供應(yīng)商，進(jìn)芯電子于2019年推出32位高性能浮點(diǎn)運(yùn)算DSP芯片AVP32F335，憑借其強(qiáng)大性能已在智能工業(yè)、數(shù)字電源、電梯/高鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施等對(duì)實(shí)時(shí)控制、高可靠性要求極高的應(yīng)用領(lǐng)域被大規(guī)模采用，并得到廣大客戶的認(rèn)可。

針對(duì)智能電動(dòng)車應(yīng)用高可靠性、嚴(yán)苛運(yùn)行環(huán)境等需求，進(jìn)芯電子繼續(xù)提升AVP32F335性能，使其可支持在-40~125℃嚴(yán)苛運(yùn)行環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，并獲得第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)中國賽寶實(shí)驗(yàn)室的測試認(rèn)證。作為中國最早從事可靠性研究的權(quán)威機(jī)構(gòu)，中國賽寶實(shí)驗(yàn)室在汽車電子檢測認(rèn)證領(lǐng)域擁有國家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心、國家集成電路產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心、等多項(xiàng)國家級(jí)檢測資質(zhì)，具備IECQ獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室汽車領(lǐng)域認(rèn)證資質(zhì)，獲得廣汽、比亞迪、長城、吉利、蔚來、理想等多家國內(nèi)主流整車企業(yè)二方資質(zhì)認(rèn)可。此次獲得權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的檢測認(rèn)證，也充分證明了進(jìn)芯電子在車規(guī)DSP芯片設(shè)計(jì)的技術(shù)實(shí)力。

高性能32位DSP芯片AVP32F335采用改進(jìn)型哈弗總線架構(gòu)，工作主頻為150MHz，包含定點(diǎn)及浮點(diǎn)處理器單元，集成硬件FPU加速程序算法，大幅提升浮點(diǎn)運(yùn)算速度。該DSP芯片還內(nèi)置多種存儲(chǔ)單元、豐富的增強(qiáng)型外設(shè)和通信接口外設(shè)，內(nèi)置16位高精度ADC，可實(shí)現(xiàn)高精度信號(hào)采樣實(shí)現(xiàn)精確的采集控制。這使得該產(chǎn)品在采集外部信號(hào)、實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的電機(jī)、逆變及油門深度控制等應(yīng)用擁有明顯優(yōu)勢，可完全滿足新能源汽車整車控制器VCU、車載充電器OBC以及車身控制等智能電動(dòng)汽車應(yīng)用的需求，填補(bǔ)了國內(nèi)自研車規(guī)DSP市場的空白。

應(yīng)對(duì)智能電動(dòng)車市場需求的強(qiáng)勁增長，AVP32F335還實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、流片、IP、封裝、測試生產(chǎn)全流程國產(chǎn)化，支持穩(wěn)定供應(yīng)。與時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)創(chuàng)“芯”，進(jìn)芯電子以AVP32F335為起點(diǎn)，將不斷推出符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的高性能、下一代DSP產(chǎn)品，始終致力于為客戶提供超值服務(wù)、推動(dòng)智能出行而貢獻(xiàn)力量。